Koje bi ključne komponente trebale biti prioritetne za inspekciju pri kupnji rabljenih-izvoznih te-kamiona

Posljednjih godina potražnja za-rabljenim teškim kamionima na inozemnim tržištima nastavila je rasti. S prednostima kao što su visoka-troškovna učinkovitost, kratki ciklusi isporuke i snažna prilagodljivost, postao je važan izbor za male i srednje-vozne flote za ažuriranje svojih vozila. Mnogi inozemni kupci koji se bave nabavom usredotočuju se samo na izgled, nove i stare podatke o kilometraži, ignoriraju čestu pojavu nestanka struje, oštećenja šasije, kvara kočnica i drugih problema nakon slijetanja osnovnih komponenti. Visoki troškovi održavanja daleko premašuju razliku u cijeni, što ozbiljno utječe na učinkovitost transporta i rada. Kada kupujemo rabljene-teške kamione za izvoz, ne možemo gledati samo stanje površine. Moramo se usredotočiti na pregled nekoliko ključnih ključnih komponenti od izvora kako bismo izbjegli skrivene opasnosti. Prvo, sustav napajanja motora je od najveće važnosti, a također i ključna komponenta s najvećim troškovima održavanja. Ključ pregleda uključuje stanje pokretanja motora, rad u praznom hodu, nenormalnu buku, curenje ulja, crni dim, plavi dim i druge probleme. U isto vrijeme provjerite postoji li Rečenica je: Sustav za obradu ispušnih plinova EGR ventil SCR Katalizator je skupi dodatak koji se lako previdi. Funkcionalni kvar može dovesti do nemogućnosti vozila da se pridržavaju registracije registarskih pločica i godišnjih pogrešaka pri pregledu, što izravno utječe na prekomorske cestovne operacije. Drugo, greda šasije i sustav ovjesa određuju sigurnost i radni vijek cijelog vozila. Većina rabljenih-teških kamiona ima povijest rada s teškim teretom i skloni su deformacijama, pucanju zavarenih šavova i zamoru ovjesa. Prilikom kupnje potrebno je pažljivo pregledati ukupnu liniju grede na tragove savijanja, uvijanja i popravka. Izmjerite visinsku razliku između lijevog i desnog tla kako biste istražili probleme korozije šasije, perforacije, naprezanja i deformacije. Istovremeno provjerite oprugu od čelične ploče, osovinu za ravnotežu, gumenu čahuru, status amortizera, starenje, pucanje i deformaciju uslijed zamora. Komponente ovjesa moraju se popraviti i zamijeniti. U suprotnom, složeni cestovni uvjeti u inozemstvu skloni su sigurnosnim opasnostima. Treće, sustav prijenosa uključuje mjenjač, ​​spojku i vratilo prijenosa, što je ključ snage vozila. Je li kombinacija stabilna. Postoji li problem s proklizavanjem, podrhtavanjem ili neuobičajenom bukom u vratilu prijenosa, zategnutost vijaka vratila prijenosa i istrošenost gumene čahure također treba provjeriti jedan po jedan. Rad s neispravnim sustavom prijenosa izravno će dovesti do gubitka snage, a stopa kvarova će porasti, uvelike smanjujući stopu prisutnosti vozila. Četvrti kočioni sustav povezan je sa sigurnošću vožnje. Rabljena vozila izložena su dugotrajnim-teškim opterećenjima, kočionim pločicama na nizbrdici, kočionim dobošima, trošenju i starenju cjevovoda cilindra za pohranu zraka su uobičajeni. Potrebno je sveobuhvatno provjeriti debljinu istrošenosti kočnice, postoji li curenje zraka u cjevovodu, je li odziv kočnice osjetljiv i postoji li pojava vožnje ili kočenja kako bi se osiguralo da performanse kočenja vozila zadovoljavaju zahtjeve usklađenosti s inozemnim cestama. Peta osovina je izravno povezana s hodnim sustavom, što utječe na stabilnost i potrošnju goriva vozila. Ključna provjera je curi li ulje u prednjoj i stražnjoj osovini, ulje mjenjača. Čekaj, čekaj. Osim toga, identifikacijske isprave vozila, VIN kodove, brojeve šasije, brojeve motora moraju se provjeravati jedan po jedan kako bi se osigurala dosljednost informacija i spriječile nezgode kao što su mijenjanje kodova i sklapanje automobila kako bi se izbjegao rizik nemogućnosti carinjenja ili registracije u luci. Mnogi kupci u inozemstvu imaju pogrešne predodžbe i oslanjaju se isključivo na brojač kilometara kako bi procijenili stanje vozila, ne shvaćajući da se kilometraža može mijenjati. Pravi status istrošenosti ključnih komponenti ključ je za određivanje kvalitete vozila. Ključ za kupnju rabljenih-izvoznih teških-kamiona je slijediti ideju inspekcije "najprije jezgra, prvo izgled, prvo mehanički, a prvo električni". Fokus je na provjeri motora, šasije, mjenjača, kočnice, osovine i pet glavnih komponenti sve dok su jezgra kostura i energetski sustav stabilni, manji nedostaci izgleda ne utječu na dugoročnu-uporabu i točan pregled stanja vozila visoke-kvalitete