Čelik je jedan od najčešće korištenih materijala za kućišta osovina kamiona zbog svoje visoke čvrstoće i niske cijene, što ga čini popularnim izborom za mnoge proizvođače. Kućišta čeličnih osovina mogu izdržati značajnu težinu i pritisak, što ih čini prikladnima za razne vrste kamiona. Nadalje, njihova relativno niska cijena znači niže troškove proizvodnje, što proizvođačima omogućuje proizvodnju kamiona visokih-učinkovitosti po nižoj cijeni.
Osim čelika,-legure visoke čvrstoće još su jedan važan materijal za kućišta osovina kamiona. U usporedbi s čeličnim,-kućišta osovina od legure visoke čvrstoće su lakša, ali jača, smanjujući ukupnu težinu kamiona, čime se poboljšava učinkovitost goriva i smanjuje trošenje guma. Osim toga, kućišta osovine od -legure visoke čvrstoće općenito su izdržljivija od čeličnih, učinkovito produžujući životni vijek kamiona.
Aluminijska legura, kao lagani materijal, također se široko koristi u kućištima osovina kamiona. Kućišta osovina od aluminijske legure lakša su od-legura visoke čvrstoće, što dodatno poboljšava učinkovitost goriva kamiona, ali su skuplja. Iako je cijena kućišta osovine od aluminijske legure viša, njihova svojstva male težine značajno poboljšavaju učinkovitost goriva, čime se smanjuju operativni troškovi.
Nadalje, kompozitni materijali, kao nova vrsta materijala, postupno se primjenjuju u izradi kućišta osovina kamiona. Kućišta osovina od kompozitnog materijala kombiniraju prednosti čelika i-legura visoke čvrstoće, nudeći veliku čvrstoću i malu težinu, pružajući bolju učinkovitost goriva i izdržljivost. Međutim, visoki troškovi proizvodnje kompozitnih materijala znače da njihova primjena u proizvodnji kamiona još nije široko rasprostranjena.
