Polu{0}}prikolica: struktura polu-prikolice je relativno složena. Osim karoserije i sustava ovjesa, također uključuje konektor koji se pričvršćuje na tegljač i potporne noge za stabilizaciju vozila. Karoserija polu-prikolice obično je duža i šira od trupa pune prikolice kako bi se prevezlo više tereta. Nadalje, budući da se polu-prikolice oslanjaju na potporne noge za održavanje stabilnosti kada miruju, dizajn i proizvodni proces postavljaju izuzetno visoke zahtjeve za stabilnost i pouzdanost ovih potpornih nogu.
Prikolica: Prikolica obično uključuje teretnu nadgradnju za utovar robe i sustav ovjesa za stabilizaciju vozila. Veličina i oblik prtljažnika mogu se prilagoditi prema zahtjevima tereta, dok je sustav ovjesa odgovoran za osiguranje stabilnosti i sigurnosti vozila tijekom rada. Duljina i širina prikolice podliježu cestovnim i prometnim propisima, pa se ti čimbenici moraju pažljivo razmotriti tijekom procesa projektiranja.
