Razlike u inozemnoj upotrebi teških kamiona velike i standardne konjske snage

Prvo, razjasnite glavni raspon konjskih snaga za izvozne teške-kamione: standardna konjska snaga je općenito 340-420 konjskih snaga, pogodna za konvencionalni standardni transport tereta; Modeli s velikom konjskom snagom obično se kreću od 460 do 560 konjskih snaga, s fokusom na teške-radove, velike udaljenosti i složene cestovne uvjete. Ne postoji apsolutna superiornost ili inferiornost između ova dva, samo razlika u prilagodbi scene, koja je također temeljna osnova za prilagođeni odabir automobila na različitim prekomorskim tržištima.
Standardni teški-kamion konjske snage: prvi izbor za-isplativost, prikladan za većinu konvencionalnih radnih uvjeta u inozemstvu. Standardni model s konjskim snagama ima manju težinu, manju potrošnju goriva i pristupačnu cijenu nabave, što ga čini vrlo prikladnim za prijevoz otpadnih materijala i građevinskog materijala na kratke udaljenosti u afričkim gradovima, kao i za logistički prijevoz na ravničarskim nacionalnim cestama jugoistočne Azije. Ova vrsta radnih uvjeta ima glatke uvjete na cesti, usklađenu nosivost, kratku udaljenost u jednom-smjeru i potpuno dovoljnu standardnu ​​snagu konjskih snaga. Potrošnja goriva u praznom hodu i troškovi održavanja puno su niži nego kod modela s velikom konjskom snagom. Za male i srednje-flote i raštrkanu inženjersku nabavu, teški-kamioni sa standardnim konjskim snagama imaju brži povrat troškova, niže dnevne stope kvarova i snažnu univerzalnost dijelova, što ih čini najisplativijim-osnovnim izborom.
Teški-kamion velike konjske snage: ispunjava zahtjeve složenih teških-uvjeta rada i prikladan za-radnje velikog-inteziteta na velikim-udaljenostima. Na tržištima kao što su Uzbekistan i Kazahstan u središnjoj Aziji, uobičajen je-preko{6}}granični prijevoz na velike udaljenosti i strmi planinski dijelovi, a vozila su često u uvjetima punog ili poluteškog opterećenja; U velikim- rudarskim i infrastrukturnim projektima u Africi, vozila se moraju često penjati uz strmine, pokretati i preopteretiti kako bi se izvukla iz nevolje. Teški-kamioni velike konjske snage imaju dovoljne rezerve okretnog momenta, čineći penjanje bez napora i lakše pokretanje pod velikim opterećenjem. Dugotrajne radnje visokog{11}}intenziteta manje će uzrokovati gušenje i trošenje. U isto vrijeme, neke su prekomorske zemlje smanjile ograničenje ukupne težine vozila, a modeli s velikom konjskom snagom mogu se prilagoditi potrebama ultra dugih prikolica i teškog-prijevoza, pri čemu učinkovitost prijevoza daleko premašuje onu kod standardnih modela s konjskom snagom.
Mnogi kupci imaju pogrešno mišljenje da je velika konjska snaga nužno -učinkovitija. U stvarnim radnim uvjetima u inozemstvu, kada se penje s velikim opterećenjem, velike konjske snage mogu proizvesti veliki okretni moment bez potrebe za velikom brzinom, s dovoljnom rezervom snage i bez potrebe za čestim pritiskanjem papučice gasa; Međutim, vožnja u-teškim uvjetima sa standardnim konjskim snagama zahtijeva visoku kompenzaciju broja okretaja u minuti, što dugoročno rezultira većom potrošnjom goriva i većim trošenjem i habanjem motora. Naprotiv, u uvjetima malog opterećenja na ravnici, standardna konjska snaga ima značajnu prednost u učinkovitosti goriva.
Općenito, proces odabira slijedi načelo "odabira standardnih konja za kratke udaljenosti u ravnicama i velikih konja za teške terete u planinskim područjima". Prioritet dan običnoj urbanoj gradnji u Africi i logistici na kratkim udaljenostima u jugoistočnoj Aziji, sa standardnim konjskim snagama od 340-420; Prioritet treba dati preko-graničnom transportu na velike udaljenosti u srednjoj Aziji, rudarskoj infrastrukturi i uvjetima na planinskim cestama s konjskim snagama većim od 460.
Kao profesionalni izvozni proizvođač-teških kamiona, možemo prilagoditi konjske snage i konfiguraciju prema uvjetima na cesti, prijevozu robe i operativnim scenarijima zemlje kupca, eliminirati rasipanje energije ili probleme s nedostatkom energije i omogućiti svakom izvoznom kamionu da se prilagodi lokalnim radnim uvjetima, pomažući prekomorskim kupcima da maksimiziraju operativnu učinkovitost i uštede na troškovima vozila.