Sa stalnim razvojem izgradnje infrastrukture i-prekogranične logistike u Africi, lokalna potražnja za tehničkim kamionima, teretnim kamionima i posebnim transportnim vozilima stalno raste. Kineski-kamioni zauzeli su veliki tržišni udio u Africi zahvaljujući visokoj cijeni, pouzdanoj kvaliteti i praktičnoj-prodajnoj podršci. Odabir razumne metode dostave ključan je za smanjenje izvoznih troškova i osiguranje stabilne isporuke. Trenutačno postoje tri glavne metode prijevoza za kineske-kamione koji se izvoze u Afriku.
Roll{0}}on/Roll-off dostava najčešće je korištena metoda za izvoz rasutog tereta. Kamioni se mogu izravno uvesti u teretni prostor bez rastavljanja i složenog pakiranja, što uvelike poboljšava učinkovitost utovara i istovara i izbjegava oštećenje vozila. Glavne domaće luke poput Šangaja i Guangzhoua pružaju redovite Ro-Ro rute do glavnih afričkih luka uključujući Durban i Lagos. Ova metoda ima veliki-kapacitet jednog broda i nisku jediničnu težinu, što je čini prvim izborom za velike-izvozne narudžbe kamiona.
Otprema kontejnera i kontejnera s ravnim regalima uglavnom se primjenjuje na izvoz malih-serija i kamiona posebne-veličine. Standardni spremnici prikladni su za konvencionalne lake-kamione, pružajući dobru vodonepropusnost i zaštitu od -korozije. Flat rack kontejneri posebno se koriste za prevelika i preteška vozila kao što su kiper kamioni i polu-prikolice, koja se ne mogu utovariti u standardne kontejnere. Ova fleksibilna metoda prilagođava se raznolikim malim-serijskim izvoznim zahtjevima.
Osim toga, kombinirani kopneni i pomorski promet služi afričkim zemljama bez izlaza na more. Prebacuje kamione preko obalnih luka i preko-graničnog kopnenog tereta, učinkovito rješavajući problem isporuke za unutarnje regije. Sve u svemu, usklađena upotreba višestrukih metoda prijevoza postavila je čvrste temelje za dugoročan-rast izvoza kineskih-kamiona na afričkom tržištu.
