Tržišno pozicioniranje HOWO 6×4 kamiona cisterne za gorivo
6×4 HOWO cisterna za gorivo izgrađena na klasičnoj kabini HOWO-7 (071) najčešće je vozilo za prijevoz tekućih goriva koje se izvozi u Afriku, Bliski istok, središnju Aziju i Pakistan. Napravljen je-za lokalnu distribuciju benzinskih postaja, opskrbu rudarskim gorivom, prekogranični prijevoz dizela i benzina. Usklađujući kapacitet utovara, performanse prolaza i troškove nabave, postaje prvi izbor za mala i srednja logistička poduzeća za gorivo i distributere nafte.
2. Prednosti šasije i pogonske jezgre prilagođene teškim uvjetima u inozemstvu
2.1 Pouzdana šasija HOWO 6×4 za teške-opterećenja
Raspored stražnje dvostruke osovine 6×4 pruža jaku nosivost i izvanrednu trakciju na blatnim, pješčanim i planinskim neasfaltiranim cestama. Ojačana zadebljana uzdužna greda otporna je na dugotrajnu-tešku deformaciju. Sustav-ovjesa za teške uvjete rada smanjuje oštećenja tijela spremnika od udaraca tijekom transporta. Odgovarajući Weichai motorima od 336/371/380 KS s Euro 2 / Euro 3 emisijskim standardima, motor se može prilagoditi ni-dizelu koji se široko koristi u zemljama u razvoju, s niskom stopom kvarova i obiljem rezervnih dijelova diljem svijeta.
2.2 Praktična HOWO klasična kabina
Integrirana kabina-amortizera dolazi s ležajem, klima uređajem i-mrtvim{2}}ogledalima, zadovoljavajući zahtjev-prekogranične-stalne vožnje. Jednostavna mehanička struktura smanjuje prag održavanja, lokalne radionice za popravak mogu izvršiti dnevni remont bez posebnih alata. Dodatna mreža za zaštitu prednjih svjetala sprječava oštećenja od udarca kamena na neravnim cestama.
3. Standardna profesionalna konfiguracija tijela spremnika (kritične sigurnosne točke za strane kupce)
Materijal spremnika i odvojeni odjeljciTijelo spremnika koristi se visoko{0}}kvalitetnim anti-korozijskim karbonskim čelikom, prilagodljivim s više odvojenih odjeljaka, koji mogu transportirati benzin, dizel i kerozin odvojeno u isto vrijeme radi poboljšanja učinkovitosti transporta. -Pjeskarenje protiv hrđe i više-slojna boja naneseni su unutar i izvan spremnika, plavi spremnik s narančastom trakom upozorenja na slici standardna je shema boja upozorenja za transport opasnih tekućina, u skladu s međunarodnim zahtjevima za identifikaciju sigurnosti prometa.
Potpuni sigurnosni standardni uređajiSvaki odjeljak spremnika opremljen je ventilom za sprječavanje prelijevanja, ventilom za disanje, statičkim lancem za uzemljenje, protu{0}}poklopcem šahta za zaštitu od eksplozije, pumpom za utovar i istovar ulja i sustavom cjevovoda. Cijeli set u skladu je s međunarodnim propisima o prijevozu opasnih tvari, učinkovito izbjegavajući rizik od istjecanja ulja, statičke eksplozije i prelijevanja tijekom utovara, tranzita i istovara.
Humanizirana pomoćna strukturaBočna radna platforma, protuklizne ljestve za hodanje, bočna kutija za pohranu pumpe za ulje i alata standardno su opremljeni. Pomoćni spremnik za vodu na bočnoj strani šasije može opskrbljivati vodom za čišćenje vozila i održavanje pumpe, pogodan za rad na terenu bez pratećih objekata.
4. Osnovne kupovne točke za globalne trgovce naftom
4.1 Prilagodba volumena učitavanja
Za 6×4 HOWO šasiju, volumen spremnika kreće se od 20 CBM do 25 CBM, klijenti mogu odabrati raspored s jednim odjeljkom ili više-odjeljaka prema lokalnoj vrsti potražnje za gorivom.
4.2 Prilagodba emisija i prometne dozvole
Većina afričkih i bliskoistočnih zemalja dopušta Euro 2 / Euro 3 vozila, možemo uskladiti odgovarajuće modele motora kako bismo izbjegli lokalna ograničenja ulaska. Možemo pružiti kompletan set izvoznih potvrda uključujući CO, inspekcijsku potvrdu za carinjenje.
4.3 Tri načina opskrbe za odabir
Potpuno-novi kompletan kamion cisterna za gorivo (tvornička potpuna montaža, isporuka-na jednom mjestu)
Obnovljena šasija + potpuno-nova karoserija spremnika (isplativ-za-ograničene kupce)
Odvojena šasija i tijelo spremnika za lokalnu montažu (smanjenje troškova pomorskog prijevoza)
4.4 Dugoročna-prednost troškova rada
Cijelo vozilo ima univerzalne rezervne dijelove na inozemnim lokalnim auto tržištima, troškovi održavanja daleko su niži od europskih i američkih marki. Tijelo spremnika ima zadebljanu anti{1}}čeličnu ploču s dugim vijekom trajanja, bez čestih troškova zamjene, stabilnu dobit za logističke flote.
5. Glavna primjenjiva tržišta i scenariji
Popularne-regije: Nigerija, Gana, Tanzanija, Kenija, Pakistan, Afganistan, Uzbekistan i druge regije s rastućim rudarstvom i izgradnjom infrastrukture
Glavni scenariji primjene: distribucija goriva na benzinskim postajama, opskrba gorivom za rudarske strojeve, preko-granični transport nafte, opskrba dizelskim gorivom u udaljenim gradovima
Savjet za kupnju: Ako su vaše lokalne ceste neravne, kvaliteta goriva nestabilna i zaliha rezervnih dijelova ograničena, HOWO 6×4 kamion s cisternom za gorivo je najisplativije-rješenje za prijevoz.
