Nekoliko vozačkih navika za dugoročnu-učinkovitost goriva te-teretnih vozila

1, Glatko pokretanje i ubrzanje, sprječava potrošnju goriva zbog naglog gaženja papučice gasa
Teško opterećena vozila imaju veliku tjelesnu težinu i opterećenje tereta, a naglo pokretanje i ubrzavanje mogu uzrokovati da motor trenutno radi pod velikim opterećenjem, što rezultira nedovoljnim izgaranjem goriva. To ne samo da povećava potrošnju goriva, već i pogoršava habanje motora, spojke i mjenjača. Inozemna gradilišta često imaju scenarije pokretanja i zaustavljanja velikog opterećenja. Ispravan rad je pokretanje ravnomjerno i ravnomjerno, postupno povećavanje brzine i održavanje stabilne izlazne snage. Ujednačeno ubrzanje može značajno poboljšati učinkovitost goriva, smanjiti neučinkovitu potrošnju goriva od svakodnevne vožnje i produžiti radni vijek komponenti prijenosa.
2, Nastavite voziti konstantnom brzinom i izbjegavajte česta ubrzavanja i usporavanja
Česta pretjecanja, ubrzanja i kočenja glavni su razlozi velike potrošnje goriva u dugom -prijevozu i prijevozu na kratke udaljenosti u rudarskim područjima. Naj{2}}najučinkovitiji radni uvjet za teške-kamione je vožnja konstantnom brzinom, s motorom u ekonomičnom rasponu brzine, najmanjom potrošnjom goriva i najstabilnijom izlaznom snagom. Na cestama s dobrim uvjetima, pokušajte održavati fiksnu brzinu i izbjegavajte česte promjene brzina. Unaprijed predvidite uvjete na cesti ispred sebe, otpustite papučicu gasa da usporite, smanjite učestalost kočenja i značajno smanjite ukupnu potrošnju goriva te-teretnog prijevoza.
3, Razumno kontrolirajte brzinu i eliminirajte gubitak uzrokovan-praznim hodom velikom brzinom
Mnogi su vozači navikli voziti pri velikim brzinama i dugotrajnu vožnju u praznom hodu, što je najlakše zanemarena točka gubitka goriva za prekomorske flote. Prijevoz teškog tereta ne zahtijeva slijepo povećanje brzine, a stupnjevi prijenosa trebaju biti razumno usklađeni prema teretu i uvjetima na cesti kako bi se postigla "velika brzina, mala brzina i ujednačena snaga". Istodobno se preporučuje izbjegavanje dugotrajnog praznog hoda na mjestu. Prilikom čekanja utovara u rudarskim područjima ili privremenog zaustavljanja na gradilištima, preporučuje se isključiti motor ako radi u praznom hodu duže od 3 minute. Dugoročno gledano, ne samo da može uštedjeti puno goriva, već i smanjiti naslage ugljika u motoru i smanjiti stope kvarova.
4, Predvidite uvjete na cesti unaprijed kako biste smanjili neučinkovite gubitke na planinskim cestama i neravnim cestama
U inozemstvu postoje mnoge planinske ceste, strme padine, blatnjave neasfaltirane ceste i složeni uvjeti na cestama koji dodatno ispituju vozačke sposobnosti. Teška teretna vozila trebala bi unaprijed napuniti snagu konstantnom brzinom kada se kreću uzbrdo kako bi se izbjeglo naglo ubrzanje i udar na padini na pola puta; Nizbrdo koristite klizanje po inerciji, lagano kočite za kontrolu brzine, izbjegavajte produljena kočenja i opetovana ubrzavanja. Lagana niska-vožnja po blatnim i neravnim cestama smanjuje proklizavanje kotača i okretanje. Okretanje kotača ne samo da dovodi do gubitka snage, već i dalje troši gorivo i troši gume, pogoršavajući cjelokupno trošenje i habanje vozila.
5, Standardizirajte vožnju tereta i spriječite preopterećenje i prekoračenje ograničenja
Preopterećenje je temeljni uzrok skokovite potrošnje goriva i glavni razlog preranog starenja vozila. Vozilo radi pod dugotrajnim-preopterećenjem, s motorom, ovjesom i gumama pod velikim opterećenjem tijekom cijelog putovanja. Sustavi za usis i dovod goriva nastavljaju raditi pod visokim tlakom, što rezultira značajnim smanjenjem iskorištenja goriva i značajnim povećanjem potrošnje goriva. Također je sklon problemima kao što su visoka temperatura vode, nedovoljna snaga i deformacija komponenti. Strogo poštivanje nazivne nosivosti vozila tijekom rada može ne samo stabilizirati potrošnju goriva, već i osigurati održavanje vozila i smanjiti troškove održavanja.