Rastuće cijene dizela tjeraju logističke operatere diljem svijeta da traže jeftina-rješenja prijevoza. SINOTRUK HOWO glava traktora za prirodni plin (CNG/LNG) postala je popularan-prodavani model za-transport rasutog tereta na velike-udaljenosti,-prekogranični teretni i rudarski transport u srednjoj Aziji, jugoistočnoj Aziji i Africi. Ovaj članak razvrstava profesionalna znanja o industriji kako bi pomogao kupcima u inozemstvu da usporede i odaberu glave-kamiona na plin.
1. Osnovne prednosti HOWO traktorske glave za prirodni plin
1.1 Izuzetna ušteda goriva
Cijena goriva po kilometru prirodnog plina daleko je niža od dizela. Za flote koje prelaze 10,{2}} kilometara mjesečno, tegljači na plin mogu smanjiti ukupnu potrošnju goriva za 30%–45% godišnje, uvelike poboljšavajući profitne marže za prijevozničke tvrtke.
1.2 Zreo, pouzdan sustav napajanja
Opremljen domaćim poznatim-motorima na prirodni plin (WP12/WP13 plinska verzija), usklađenim s brzim ručnim mjenjačem i teškim-Hande osovinama.
Visoki okretni moment, snažna sposobnost penjanja za planinske, pustinjske i neravne građevinske ceste
Stabilan sustav paljenja, manje kvarova na visokoj-temperaturi ili prašnjavim radnim okruženjima u inozemstvu
Dostupni standardi emisije Euro II / Euro III, koji odgovaraju propisima većine zemalja u razvoju o cestovnom pristupu
1.3 Mogućnosti rasporeda više spremnika plina
Kao što je prikazano na slici, ovaj HOWO model ima bočne-postavljene plinske boce velikog-kapaciteta, s opcijskim konfiguracijama s jednim/dvostrukim spremnikom:
Verzija s malim spremnikom: prikladna za regionalni-prijevoz na kratke udaljenosti
Dvostruka velika verzija plinske boce: Dugi domet krstarenja, zadovoljava-granične duge relacije bez čestog punjenja goriva. Cilindri imaju visoko{1}}tlačni dizajn-otporan na eksploziju, prolazeći međunarodne testove otpornosti na tlak za skladištenje opasnog plina.
1.4 Nisko održavanje i široka dostupnost dijelova
U usporedbi s uvezenim plinskim kamionima, HOWO plinski rezervni dijelovi su široko dostupni u središnjoj Aziji, zapadnoj Africi i lokalnim tržištima autodijelova jugoistočne Azije. Lokalne radionice za popravak mogu dovršiti rutinsko održavanje, bez čekanja na duge isporuke dijelova u inozemstvo kako bi se smanjio zastoj vozila.
1.5 Praktičan dizajn kabine za prekomorske vozače
Prostrana velika kabina s visećim sjedalima-amortizerima, pogodna za više-dnevnu-prekograničnu-vožnju na duge udaljenosti
Standardna zaštitna rešetka prednjih svjetala za sprječavanje udara kamena na neravnim makadamskim cestama
Veliki deflektor vjetra smanjuje otpor vjetra, dodatno smanjuje potrošnju plina pri velikim brzinama
Široki-retrovizori za eliminaciju mrtvih kutova za-prikolicu s teškim teretom
2. Primjenjivo tržište i odgovarajuće vrste prikolica
Preporučena ciljna tržišta
Srednja Azija (Kazahstan, Uzbekistan, Tadžikistan)Lokalna opskrba prirodnim plinom je dostatna i jeftina; dominiraju duge ravne autoceste. HOWO LNG/CNG traktori glavni su izbor za flote za prijevoz žitarica, kontejnera i rasute rude.
Jugoistočna Azija (Mjanmar, Laos, Kambodža)Poželjna je logistika srednje-listike, transport rudarskih strojeva, mala dnevna kilometraža, bočni tegljači s jednim-cisternom plina s visokim troškovima.
Zapadna Afrika (Nigerija, Gana, Mali)Za srednje{0}}odgovarajuće spremnike za gorivo, prikolicu za istovar i poluprikolicu s ravnom platformom; Plinski motori Euro III prilagođavaju se lokalnim cestovnim i ekološkim politikama.
Kompatibilne vrste polu{0}}prikolica
Ova glava tegljača 6x4 HOWO može savršeno vući sve glavne izvozne polu-prikolice:
Prikolica s niskim krevetom za bager i građevinske strojeve
Kiper prikolica sa stražnjim kiperom za pijesak, rudu, agregat
Cisterna za prijevoz dizela i jestivog ulja
Kontejnerska prikolica s ravnom platformom za kontejnerski teret
3. Savjeti za kupnju i rad u industriji za kupce voznog parka
3.1 Vodič za odabir CNG naspram LNG traktora
CNG: niži trošak kupnje vozila, pogodno za područja s gustim benzinskim postajama, kratke-srednje udaljenosti
LNG: veći kapacitet pojedinačnog spremnika, duži domet vožnje, idealno za udaljene-granične rute s rijetkim točkama punjenja goriva
3.2 Dnevne sigurnosne inspekcijske točke za plinske traktore
Prije polaska redovito provjeravajte spojeve plinovoda zbog propuštanja zraka
Mjesečno pregledajte ventil za smanjenje tlaka cilindra i uređaj -otporni na eksploziju
Izbjegavajte dugotrajno-izlaganje suncu plinskih boca u pustinjskim područjima visoke-temperature
Strogo zabranite otvoreni plamen u blizini odjeljka plinske boce tijekom održavanja
3.3 Podrška usluge izvoza
Naša tvornica isporučuje potpuno-nove traktorske glave HOWO na prirodni plin s kompletnim izvoznim certifikatom, dokumentima o carinjenju i dokumentima o pregledu vozila. Podržavamo mješoviti utovar s polu-prikolicama za-isporuku do luka na jednom-stanici i možemo prilagoditi kapacitet spremnika plina, boju kabine i standarde emisija prema zahtjevima klijenata.
Sažetak
Za logističke poduzetnike koji žele smanjiti-dugoročne operativne troškove, HOWO traktori na prirodni plin uravnotežuju niske troškove goriva, snažnu prilagodljivost cestama i pristupačne troškove održavanja. To je ulaganje s visokim-povratom za srednje i velike teretne flote. Ako želite dobiti detaljne parametre motora, podatke o dometu krstarenja i izravne tvorničke ponude, kontaktirajte naš prodajni tim u bilo kojem trenutku.
