Transportno vozilo s ravnom platformom HOWO 8 × 4 specijalizirano za prijevoz inženjerskih strojeva

To je popularan model za prijevoz malih i srednjih-građevinskih strojeva kao što su bageri, utovarivači i valjci na inozemnom tržištu inženjeringa infrastrukture. Uz dovoljan kapacitet nosivosti i pogodan utovar i istovar s ugrađenim-ljestvama, izvozi se u velikim količinama na gradilišta u Africi, jugoistočnoj Aziji i središnjoj Aziji, te je pogodan za operacije transporta rudarske, cestogradnje i komunalne građevinske opreme na kratke udaljenosti.
Cijelo vozilo koristi šasiju HOWO 8 × 4 s četiri osovine za teške-opterećenja, s rasporedom prednje dvostruke upravljačke osovine i stražnje dvostruke pogonske osovine, koja ima veliku-nosivost. Može biti opremljen motorom s mehaničkom pumpom Euro III koji se može prilagoditi inozemnom inferiornom gorivu, bez potrebe za sustavom uree. Prag održavanja je nizak, a lokalni tehničari mogu samostalno dovršiti održavanje i popravke. Uparen s ojačanim i podebljanim čeličnim pločastim oprugama,-izdržljivom stražnjom osovinom i blokadom diferencijala, ima izvrsne performanse-na terenu na blatnim i neravnim cestama na gradilištima; Cijelo vozilo dolazi standardno sa zračnim kočenjem i ABS sustavom protiv blokiranja kotača, koji osigurava stabilno kočenje za tešku vožnju nizbrdo. Kočenje raspršenom vodom može se dodati prema potrebi kako bi se ublažili visoki gubici temperature tijekom kočenja na dugim nizbrdicama u planinskim područjima.
Gornja ravna ploča izrađena je od zadebljanog-manganskog čelika visoke čvrstoće i savijena u obliku. Glavna greda je ojačana dvo-slojnim prodorom, a površina ploče je obrađena protukliznim uzorcima kako bi se spriječilo klizanje tijekom postavljanja opreme; Rep je opremljen dvostrukim opružnim hidrauličkim ljestvama, koje ne zahtijevaju dodatnu opremu za podizanje. Bageri i utovarivači mogu samostalno ući i sići, štedeći vrijeme i trud pri utovaru i istovaru. Obje strane vozila opremljene su kutijama za alat i uređajima za vezivanje užadi za jednostavno postavljanje alata za održavanje i čelične užadi. Tijekom transporta, inženjerska oprema je čvrsto pričvršćena kako bi se spriječilo pomicanje i sudar. Instalirajte zaštitne barijere i reflektirajuće znakove na bočnoj strani šasije kako biste bili u skladu sa sigurnosnim propisima u inozemnom cestovnom prijevozu.
Cijelo vozilo podržava prilagođeno lijevo i desno upravljanje prema zahtjevu, a usluge podrške izvozu su kompletne. Usluga na jednom mjestu za SONCAP certifikat o carinjenju za prodaju zapadnoafričkim zemljama kao što je Nigerija i potpuni dokumenti o sukladnosti GCC za modele vozila na Bliskom istoku; Cijelo vozilo je pošpricano višestrukim slojevima premaza protiv -korozije i hrđe prije nego što napusti tvornicu, a cjevovodi i šasija su dobro zaštićeni kako bi bili otporni na koroziju od slanog spreja tijekom pomorskog transporta. Svako vozilo opremljeno je ranjivim rezervnim dijelovima kao što su hidraulične uljne brtve, kočione pločice i filtarski ulošci za penjanje po ljestvama. Profesionalni inženjeri pružaju online daljinsko-prodajno vođenje i-na-jedan-objašnjenja o održavanju hidrauličkih ljestava i tehnikama održavanja šasije.
U usporedbi s kombinacijom poluprikolice za vuču i polu{0}}platforme, ovaj-u-kamion s ravnom platformom je fleksibilniji i učinkovitiji u prijevozu na kratke udaljenosti, s nižim troškovima nabave i rada. To je isplativ-izbor za prijevoz inženjerske opreme za male i-srednje građevinske flote.