U-tip stražnjih kiper poluprikolica ključna je transportna oprema za rudarstvo, izgradnju cesta, prijevoz pijeska i šljunka, kamena, tla i agregata, naširoko se izvoze u inženjerske projekte Afrike, središnje Azije, Bliskog istoka i južne Azije. Ovaj profesionalni vodič razvrstava temeljna znanja o industriji kako bi pomogao inozemnim građevinskim izvođačima, logističkim trgovcima i rudarskim tvrtkama pri odabiru prikolica s dugim-uslugom-života.
1. Prednosti dizajna tijela spremnika u obliku slova U-
Za razliku od prikolica s kvadratnim kutijama, zakrivljeni teretni sanduk u obliku slova U nema mrtvih kutova iznutra. Pijesak, kamenje i blato neće se lijepiti za stijenke spremnika tijekom istovara, potpuno isprazniti materijale bez ostatka otpada. Struktura luka raspršuje udarnu silu pri utovaru teške rude, učinkovito izbjegavajući deformaciju spremnika i pucanje. Model na slici koristi zadebljanu čeličnu ploču visoke -otpornosti na habanje-, koja uvelike produljuje radni vijek u teškim uvjetima rudarenja.
2. Klasifikacija materijala čelične jezgre i usklađivanje tržišta
Dva glavna čelična materijala za izvozne kiper polu{0}}prikolice:
Q345B ugljični čelik visoke čvrstoće: standardna konfiguracija za većinu izvoznih modela, dobra žilavost, anti-sudar, niska cijena, savršen za afričko rudarstvo i projekte izgradnje cesta s lošim cestama.
T700 čelik otporan-na habanje: tanja ploča, ali veća tvrdoća, manja težina praznog vozila, veća stvarna tonaža utovara, preferiraju velike rudarske grupe na Bliskom istoku. Bočne ploče i donje ploče mogu se prilagoditi na debljinu od 8 mm/10 mm/12 mm u skladu s lokalnim pravilima ograničenja opterećenja.
3. Šasija s više-osovina i hidraulički sustav podizanja
Ova prikolica opremljena je s 4 teške-osovine, 12R22.5 gumama za velika opterećenja, dvije dodatne vrste ovjesa:
Mehanički ovjes: niska cijena rezervnih dijelova, jednostavno lokalno održavanje, pogodno za nerazvijena rudarska područja u Africi.
Zračni ovjes: stabilna vožnja, smanjenje udarca tereta, ujednačeno kretanje autocestom. Sustav podizanja jezgre koristi hidraulički cilindar međunarodno poznate marke, snažnu snagu podizanja, brzu brzinu prevrtanja i resetiranja. Struktura dvostruke sigurnosne brave sprječava slučajno ispadanje prtljažnika tijekom održavanja, u potpunosti zadovoljava globalne standarde sigurnosti građevinskih vozila.
4. Savjeti za prilagodbu izvoza prema narudžbi i tržištu
Afričko tržište (Nigerija, Gana, Tanzanija): Preporuka Q345 čelik + mehanički ovjes, dizajn 3/4 osovine, ojačani stražnji branik i ljestve, podebljana kutija za otpornost na neravne planinske ceste.
Bliski istok i središnja Azija: T700 čelik otporan na-habanje + zračni ovjes, boja protiv-visokih temperatura, prilagođeni kapacitet 40-60 CBM za velike rudnike. Pružamo cijeli set dokumenata za izvozno carinjenje, podržavamo prilagođeni volumen tereta, količinu osovine, vanjsku boju i ispis marke. Sve prikolice prolaze stroge testove opterećenja i podizanja prije isporuke. Globalni distributeri inženjerskih vozila dobrodošli su da se raspitaju o tehničkim parametrima i tvorničkim veleprodajnim cijenama.
