Kako sačuvati neiskorištene kamione na gradilištima od hrđanja nakon -dugotrajnog parkiranja

1, Cijelo vozilo je čisto i suho, sprječavajući hrđu iz izvora
Prije parkiranja građevinskih vozila, šasiju, okvir, ovjes i otvore između guma treba temeljito oprati od blata, soli i prašine. Inozemna kišna, obalna i prašnjava gradilišta, gdje se zemlja i voda nakupljaju i dugo lijepe za šasiju, nastavit će korodirati slojeve boje i metala, a velika područja hrđe pojavit će se za samo jedan ili dva mjeseca. Nakon čišćenja potrebno ga je potpuno osušiti kako bi se izbjegli ostaci vlage, a zatim ga ostaviti duže vrijeme, što može uvelike smanjiti vjerojatnost hrđanja šasije.
2, Nanesite zaštitni premaz protiv hrđe na ključne dijelove kućišta
Najosjetljiviji na koroziju pri dužem parkiranju na otvorenom su zavari na gredama, vijčani spojevi, opruge od čeličnih ploča i spojevi cjevovoda šasije. Prije mirovanja, inhibitor hrđe i zaštitno ulje za uklanjanje hrđe mogu se raspršiti na izložene metalne točke, s fokusom na zaštitu slabih područja šasije. Vozila s uvjetima mogu se ponovno presvući zaštitnim slojem šasije za izolaciju od zraka, vlage i erozije od slanog spreja, što je vrlo prikladno za gradilišta s visokom vlagom od slanog spreja u Africi, jugoistočnoj Aziji i obalnim područjima.
3, Hidraulički sustav ispušta nakupljenu vodu i zaključava radi zaštite
Kada su damperi i kamioni miješalice parkirani dulje vrijeme, izložena klipnjača hidrauličkog cilindra sklona je oksidaciji, hrđi, nakupljanju prašine i lijepljenju. Prije parkiranja, cilindar za ulje treba potpuno uvući, podići i vratiti na nulu, klipnjaču treba obrisati i premazati zaštitnim uljem, a hidrauličko sučelje treba zabrtviti kako bi se spriječio ulazak prašine, vodene pare u uljni krug i kako bi se izbjegla slabost podizanja, hidrauličko ometanje, curenje uljne brtve i druge greške nakon nastavka rada.
4, Održavanje strujnih krugova i baterija otporno na vlagu kako bi se spriječilo starenje i kvar
U inozemstvu postoji velika temperaturna razlika između dana i noći, a vanjsko parkiralište može lako stvoriti kondenziranu vodu, što rezultira oštećenjem kruga od vlage, oksidacijom utikača i pražnjenjem baterije. Preporuča se odspojiti negativni pol akumulatora za vozila koja su dugo bila u mirovanju kako bi se izbjegao kontinuirani gubitak struje i oštećenje akumulatora. U isto vrijeme, vodootporni omot treba staviti na utičnicu u vozačevoj kabini, električnu kontrolnu kutiju i spojeve ožičenja kako bi se spriječio ulazak vlage i prašine u sustav strujnog kruga i kako bi se izbjeglo da se vozilo ne može pokrenuti nakon nekoliko mjeseci gašenja.
5, Zaštita od opterećenja guma i tijela
Dugotrajno statično parkiranje vozila pod punim opterećenjem može uzrokovati deformaciju, pucanje i starenje guma pod naprezanjem jedne točke i blagu deformaciju okvira pod dugotrajnim-opterećenjem. Preporuča se isprazniti prtljažni sanduk što je više moguće za dugotrajnu-upotrebu u mirovanju, održavati prazno stanje karoserije vozila i osigurati dovoljan tlak u gumama kako bi se izbjeglo pucanje probušenih guma zbog statičkog položaja. Ako vrijeme parkiranja prelazi 3 mjeseca, šasija se može odgovarajuće podići, teret se može raspršiti, a struktura ovjesa i gume može se zaštititi.
6, Odaberite razumno parkirno mjesto kako biste izbjegli namakanje u teškim uvjetima
Pokušajte izbjegavati parkiranje na-nižim područjima s nakupljenom vodom, blatnim jamama i slanim alkalnim tlom. Dugotrajno parkiranje u područjima s nakupljenom vodom i vlagom može uzrokovati nastavak korozije i oštećenja šasije, kočionog sustava i kotača brzinom koja je nekoliko puta brža od normalnih radnih uvjeta. Prioritet treba dati suhim, ravnim i dobro prozračenim prostorima. Ako uvjeti dopuštaju, cerade se mogu koristiti za pokrivanje područja od izravne sunčeve svjetlosti i kiše, čime se smanjuje starenje boje i oksidacija metala.