Kako odabrati između prevrnutih i prevrnutih kipera za vađenje rude u rudarskim područjima

Stražnja prikolica za istovar: univerzalna u rudarskim područjima i poželjna za teške terete
Stražnji preklop je najčešći model automobila u prekomorskim rudnicima, s jednostavnom i izdržljivom strukturom i iznimno niskom stopom kvarova, prikladan za veliku većinu scenarija transporta rude, pijeska i šljunka i troske. Usvaja straga postavljen vertikalni veliki uljni cilindar za podizanje, s dovoljnom silom podizanja i velikim kutom istovara. Veliki blokovi rude te mokre i ljepljive rude mogu se potpuno istovariti u jednom potezu bez ikakvog nakupljanja ili ostataka.
Vozilo ima stabilno težište i niske zahtjeve za rad u vožnji, što ga čini prikladnim za duboka planinska rudarska područja s lošim uvjetima na cestama i neravnim površinama na cesti. Štoviše, održavanje stražnje prikolice je jednostavno, a dodaci su univerzalni, što svakodnevno održavanje na inozemnim gradilištima čini vrlo praktičnim. Prikladno za velike rudarske flote s otvorenim područjima za istovar i dugotrajnim-prijevozom teškog tereta sirovog kamenja i ruda. Jedini nedostatak je potreba za dovoljno prostora iza istovara, što ograničava rad u uskim prostorima.
Prikolica s bočnim istovarom: ograničeni prostor namijenjen učinkovitom radu
Najveća prednost prikolice s prevrtanjem je što ne mora birati mjesto i nema potrebe rezervirati stražnji prostor za istovar sa strane. Vrlo je prikladan za scenarije rada u rudarskim područjima s uskim pristupnim cestama, pretrpanim skladištima materijala i bočnim slaganjem materijala. Brzina preklopnog istovara je brža, radna učinkovitost je visoka i prikladan je za kratke udaljenosti i-frekventni transport rude.
Ali njegovi su nedostaci vrlo očiti. Prilikom utovara i istovara velike i oštre rude pod velikim opterećenjem, bočna sila na kolica je velika, a dugotrajna-uporaba podložna je problemima kao što su deformacija bočne ploče i brzi gubitak hidrauličkih cjevovoda. U usporedbi s prevrtanjem unatrag, prevrtanja zahtijevaju veću glatkoću površine ceste i nešto slabiju stabilnost za istovar teških tereta na izuzetno lošim cestama, što ih čini prikladnijima za prijevoz male i srednje-veličine rude, pijeska i sitnog šljunka.
Sažetak praktičnog odabira tvornice
Za velika duboka planinska rudarska područja, teške-sirovine, izuzetno loše uvjete na cestama i težnju za dugotrajnošću i bezbrižnošću, prioritet treba dati stražnjim kiperima; Područje rudarenja ima usku lokaciju, materijale koji se slažu sa strane i-frekventni transport sitne rude i pijeska na kratke udaljenosti, pa je odabran prevrnuti kiper. Naša tvornica se može prilagoditi i prilagoditi složenim rudarskim okruženjima u Africi, srednjoj Aziji i drugim prekomorskim regijama podebljavanjem kabine i jačanjem hidrauličkog sustava u skladu s lokalnim radnim uvjetima kupaca.