Objašnjenje standarda za pakiranje otporno na vlagu i hrđu za dostavu teških kamiona na različitim rutama

1, jugoistočna Azija u blizini oceanskih ruta: visoka vlažnost i obilne padaline, s fokusom na sprječavanje vlaženja kondenzirane vode
Pomorski prometni ciklus ruta jugoistočne Azije je kratak, s visokim temperaturama, čestim oborinama i izrazito visokom vlagom zraka. U kabini se lako stvara kondenzacijska voda, a najčešći problemi za vozila su vlažni krugovi, hrđanje sitnih dijelova i vraćanje vlage u unutrašnjost. Temeljno pakiranje ove rute je uglavnom brtvljenje -otporno na vlagu, dopunjeno laganom prevencijom hrđe. Izloženi kabelski snopovi, elektronička upravljačka sučelja, baterije, instrumenti i drugi precizni električni dijelovi cijelog vozila u potpunosti su prekriveni i zapečaćeni vodootpornom izolacijskom zaštitnom folijom; Raspršite-kratkotrajno ulje protiv hrđe na izložene vijke i konektore šasije; Cijelo vozilo prekriveno je debelom vodootpornom ceradom, koja zatvara prodor vlage u pretinac. Nema potrebe za debelim-premazima protiv korozije, usmjerenost na sprječavanje električnih kvarova uzrokovanih nakupljanjem kondenzirane vode, prikladno za pomorski prijevoz na kratke udaljenosti i scenarije brze isporuke carinjenja.
2, Zapadna Afrika i Južnoafrička oceanska ruta: visoka sol i visoka vlažnost, pojačana zaštita od -korozije i hrđe
Afričke prekooceanske brodske rute uključuju duga putovanja, velike temperaturne razlike preko ekvatora, visoke koncentracije slanog spreja na površini mora i značajne temperaturne oscilacije između dana i noći u kabini. Oni su glavno područje katastrofe za hrđu i oksidaciju u prijevozu teških kamiona, a šasija, grede, ovjes i cjevovodi skloni su -hrđanju velikih razmjera. Ova ruta primjenjuje visoko{3}}standarde za-pakiranje protiv korozije u slanom spreju, a cijela šasija vozila je dvaput prskana premazom protiv hrđe za izvoz, s fokusom na pokrivanje razmaka između greda, točaka zavarivanja i mrtvih kutova šasije; Svi izloženi metalni dodaci moraju se tretirati uranjanjem u ulje otporno na hrđu; Cijeli je automobil omotan folijom -otpornom na vlagu i hrđu te napunjen sredstvom za sušenje koje upija vlagu u kabini; Glavčina kotača, kočioni sustav i drugi dijelovi skloni hrđi posebno su zaštićeni kako bi se spriječila erozija slane prskalice tijekom-pomorskog prijevoza na velike udaljenosti.
3, Bliskoistočna ruta: visoka temperatura i suhoća, s fokusom na sprječavanje prianjanja prašine i lokalne oksidacije
Klima na brodskom putu Bliskog istoka je relativno suha, s visokim temperaturama i izravnim sunčevim svjetlom. Mrska slana tijekom prijevoza morem je relativno slaba, ali ima puno vjetra, pijeska i prašine na površini mora. Tijekom transporta postoji sklonost nakupljanju prašine, trošenju boje i lokalnoj točkastoj oksidaciji. Srž pakiranja usmjerena je na sprječavanje prašine, otpornost na trošenje i lokalnu prevenciju hrđe. Cijela površina automobila, tijelo spremnika i kabina omotani su zaštitnom folijom-otpornom na habanje kako bi se spriječilo trenje od prašine i ogrebotine; Pošpricajte dugotrajnu-mast protiv hrđe na ključne komponente koje-nose opterećenje i hidraulične spojeve šasije; Blokirajte sve vrste prozračnih i drenažnih otvora na karoseriji automobila kako biste spriječili ulazak pijeska i prašine i nakupljanje radi oksidacije. Cjelokupno pakiranje vodi računa o sprječavanju prašine i ventilaciji, čime se eliminira problem starenja boje uzrokovanog zatvaranjem na visokoj temperaturi.
4, Središnja Azija unutarnja ruta/Crnomorska ruta: Izuzetno velika temperaturna razlika, dvostruka zaštita od smrzavanja i vlage
Morski kopneni intermodalni putovi do zemalja srednje Azije kao što su Uzbekistan i Kazahstan imaju širok raspon temperaturnih razlika, s visokim temperaturama tijekom dana i niskim temperaturama noću, što može lako uzrokovati mraz i povrat vlage. Okruženje niske temperature također može dovesti do vlage, smrzavanja i začepljenja cjevovoda, kao i krtosti metala i hrđanja. Ova ruta primjenjuje dvostruki standard otpornosti na temperaturu i vlagu, kao i mjere protiv smrzavanja i hrđe. Uz konvencionalnu zaštitu od hrđe na šasiji i potpuno brtvljenje vozila, fokus je na pružanju zaštite od vlage i smrzavanja za ulje, vodu i hidrauličke cjevovode, te odvod zaostale vodene pare; Praznine u karoseriji automobila ispunjene su pamukom -otpornim na vlagu, koji je prikladan za složeno transportno okruženje neravnina na velike -udaljenosti i promjenjivih temperaturnih razlika u intermodalnom prijevozu morem i kopnom.